জার্মানির গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভক্সওয়াগন তাদের বৈশ্বিক কর্মীবাহিনীর আরও ৫০ হাজার কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। প্রতিষ্ঠানটির প্রায় নয় দশকের ইতিহাসে এটি সবচেয়ে বড় পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার অংশ। এই সিদ্ধান্তের ফলে ২০৩০ সালের মধ্যে কোম্পানিটির মোট ছাঁটাই করা কর্মীর সংখ্যা দাঁড়াবে এক লাখ। এর আগে চলতি বছরের মার্চ মাসে কোম্পানিটি প্রথম ধাপে ৫০ হাজার কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছিল।
ভক্সওয়াগনের প্রধান নির্বাহী অলিভার ব্লুম বৃহস্পতিবার এক বিবৃতিতে জানিয়েছেন, কোম্পানির ভবিষ্যৎ সুরক্ষায় এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। তিনি উল্লেখ করেন, প্রতিষ্ঠানের পুরো কর্মীবাহিনীর প্রতি দায়বদ্ধতা থেকেই এই কঠিন সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে। এই ঘোষণার পর ফ্রাঙ্কফুর্ট শেয়ার বাজারে কোম্পানিটির শেয়ারের দর প্রায় সাত শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।
বর্তমানে ভক্সওয়াগন গ্রুপের অধীনে অডি, পোর্শে, স্কোডা, সিট, বেন্টলি এবং ল্যাম্বরগিনির মতো বিখ্যাত ব্র্যান্ডগুলো পরিচালিত হচ্ছে। ২০২৫ সালের হিসাব অনুযায়ী, বিশ্বজুড়ে ভক্সওয়াগনের মোট কর্মীর সংখ্যা ছয় লাখ ৬০ হাজারেরও বেশি। কর্মী ছাঁটাইয়ের পাশাপাশি কোম্পানিটি তাদের জার্মানির চারটি কারখানার ভবিষ্যৎ নিয়েও পর্যালোচনা করছে। এমডেন, জুইকাউ, হ্যানোভার এবং নেকারসুলমে অবস্থিত এই কারখানাগুলোর উৎপাদন ক্ষমতা চাহিদার তুলনায় অনেক বেশি বলে কোম্পানিটি জানিয়েছে।
এই কারখানাগুলোর বিকল্প ব্যবহারের সম্ভাবনা যাচাই করা হচ্ছে। ভক্সওয়াগন জানিয়েছে, প্রতিযোগিতামূলক বাজারে টিকে থাকতে এবং বৈশ্বিক চাহিদার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এই কর্মীবাহিনীর সমন্বয় জরুরি। কোম্পানিটি ২০৩৫ সালের মধ্যে তাদের উৎপাদিত গাড়ির মডেলের সংখ্যা ৫০ শতাংশ কমিয়ে আনার পরিকল্পনা করেছে। এছাড়া উৎপাদন প্রক্রিয়ার জটিলতা ৭৫ শতাংশ পর্যন্ত হ্রাস করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
কোম্পানিটি এখন থেকে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং লাভজনক মডেলগুলোর ওপর গুরুত্ব দেবে, যাতে উৎপাদন খরচ কমিয়ে আনা সম্ভব হয়। ভক্সওয়াগনের মুনাফা গত কয়েক বছরে উল্লেখযোগ্য হারে হ্রাস পেয়েছে। এর পেছনে প্রধান কারণ হিসেবে বিক্রয় কমে যাওয়া এবং তীব্র প্রতিযোগিতাকে দায়ী করা হচ্ছে। বিশেষ করে চীনের গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলোর আগ্রাসী সম্প্রসারণ এবং নতুন প্রযুক্তির ব্যবহার ভক্সওয়াগনের বাজার দখলকে চ্যালেঞ্জের মুখে ফেলেছে।
চীনের বিওয়াইডি-র মতো কোম্পানিগুলো যুক্তরাজ্য, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে তাদের অবস্থান দ্রুত শক্তিশালী করছে। এছাড়া যুক্তরাষ্ট্রেও ভক্সওয়াগনের বিক্রি কমেছে। এর পেছনে ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের আমলে গাড়ি আমদানির ওপর আরোপিত শুল্কের প্রভাব রয়েছে বলে জানানো হয়েছে। ইউরোপের বৃহত্তম শিল্প ইউনিয়ন আইজি মেটালের প্রেসিডেন্ট এবং ভক্সওয়াগনের সুপারভাইজরি বোর্ডের ডেপুটি চেয়ার ক্রিশ্চিয়ান বেনার জানিয়েছেন, বর্তমান সংকটময় পরিস্থিতি মোকাবিলায় কোম্পানিটি কার্যকর সমাধানের জন্য কঠোর চেষ্টা চালাচ্ছে।
তিনি বলেন, এই পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে কোম্পানিটি দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে চায়। ভক্সওয়াগনের এই সিদ্ধান্ত বিশ্ব অটোমোবাইল শিল্পে বড় ধরনের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে। ক্রমবর্ধমান উৎপাদন খরচ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে প্রথাগত গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো এখন তাদের ব্যবসায়িক মডেলে বড় ধরনের পরিবর্তন আনতে বাধ্য হচ্ছে।
ভক্সওয়াগনের এই পুনর্গঠন পরিকল্পনা আগামী কয়েক বছর ধরে ধাপে ধাপে বাস্তবায়িত হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। কোম্পানিটি আশা করছে, এই কাঠামোগত পরিবর্তনের মাধ্যমে তারা পুনরায় মুনাফার ধারায় ফিরতে পারবে এবং বৈশ্বিক বাজারে তাদের হারানো অবস্থান পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে। তবে এই বিশাল সংখ্যক কর্মী ছাঁটাইয়ের বিষয়টি নিয়ে সংশ্লিষ্ট মহলে উদ্বেগও তৈরি হয়েছে।